【摘 要】
：
人为因素是发生不安全事件的主要诱因,研究如何对救助飞行中的人为因素进行分析意义重大.本文以PEAR模型为基础对救助飞行中的工作负荷大，缺乏激励机制；海水对救助航空器的腐蚀
【出 处】
：
中国航海学会救捞专业委员会2012年年会暨第七届中国国际救捞论坛
论文部分内容阅读
人为因素是发生不安全事件的主要诱因,研究如何对救助飞行中的人为因素进行分析意义重大.本文以PEAR模型为基础对救助飞行中的工作负荷大，缺乏激励机制；海水对救助航空器的腐蚀、复杂多变的气象条件、人员结构年轻、租机及其设备陈旧，缺乏独立健全的培训体系等人为因素进行了分析,并结合当前存在的问题提出相应预防措施,得知利用PEAR模型分析救助飞行中的人为因素是可行的.因此，全面了解人为因素与救助飞行安全的关系将是以后飞行安全工作中的重要任务。
其他文献
厦门港世界第三代超大型集装箱船"达飞利波拉"轮搁浅救助工程是我局有史以来救助吨位最大的一次抢险救助工程,在国内外海上抢险救助领域也属罕见.本文详细介绍了"达飞利波拉"
“胜利作业三号”平台于2010年9月7日晚发生滑桩事故，事故发生后平台状态不断发生变化，状态由横倾变成侧翻，平台桩腿最大淤陷深度达18m。"胜利作业三号"是自升式修井作业平台,该
《猫汤》是根据日本连载漫画“Nekojiru Udon”改编的动画电影。影片讲述了一对猫姐弟的故事,猫姐姐病重卧床,灵魂被死神带走之时,猫弟弟拼死抢回姐姐的半
Cat soup is an a
为培养适应行业企业需求的高级工程人才,大连海事大学积极参与和推进"卓越工程师教育培养计划",救助与打捞工程专业卓越工程师教育培养计划在救捞专业特色课程与教材建设、本
潜艇艇员在快速上浮脱险过程中会受到高气压暴露、周围环境恶劣，对潜艇艇员会产生心理应激。本文综述了影响应激反应的各种因素及可以采用的干预措施，对于预防快速上浮脱险
船舶稳性是影响航行及作业安全的主要性能之一,也是影响船舶救助的一个非常重要的因素.本文借助正交试验的思想分析了货船的船宽、方形系数、吃水型深比、型深船宽比对货船静
救助落水人员是海上救助过程中常遇见的救助问题,而大风浪中对落水人员的救助,更是现实救助中很棘手的一个难题.因此，设计了一种自动救捞滑车，它主要有三部分组成:救捞滑车、滑
PLT-8230气动抛绳器以使用安全、射程远、命中率高，适用于大多数船舶种类和各种天气，成为了救助拖轮非常实用的一种救助器材。结合工作实践,从性能、操作方法、维护等方面谈使
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view profile.
请下载后查看，本文暂不支持在线获取查看简介。
Please download to view, this article does not support online access to view profile.