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近来需求回应运输系统(Demand-Responsive Transit System, DRT)渐受重视，主要理由乃其具有改善传统公车及计程车两者之缺点(公车缺点：可及性差；计程车缺点：费率高)，以合理费率提供乘客较一般固定路线公车更高可及性之运输服务。
由此可将DRT 归类为介於固定路线公车与计程车之间的一种新型态运具，其特点在於能配合不同乘客的上下车时间及地点之不特定运输需求予以满足；由以往的DRT 营运案例发现，随着DRT服务范围的扩大，技术面上车辆派遣及排班的复杂度将巨幅增加，此将降低系统营运之可行性。为解决此一问题，後续发展逐渐纳入新科技的运用，例如：卫星定位系统、地理资讯系统及无线数据通讯系统的搭配使用。新科技的使用固然可增加系统的营运绩效，但其随之相对应的是营运成本的提高；绩效与成本两者之间的交互损益实乃一棘手之课题，故本研究欲建立一适合DRT 绩效评估的程序及架构，以供後续研究在处理类似问题之参考。
运输系统的评估方法很多，而专门针对DRT的评估研究则付之阙如。DRT属副大众运输系统之一环，其重要性已渐受重视，尤其近年来社会大众开始重视身心障碍者的运输问题，亦增加本问题研究之迫切性。