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本文通过对车道变换微观行为的分析，确定了影响车道变换的主要因素，如时空条件、车辆状况、驾驶员意愿等；运用认知心理学、人机工效学和人工智能的有关理论与方法，提出了一种在车道变换过程中驾驶员的认知综合模型。同时给出了该模型的运行机理和执行流程。此模型通过分层并行处理、竞争协作实现的思想，将直觉、分析和推理有效地结合在一起，能较准确地描述驾驶员的认知过程，充分体现出车道变换微观行为的选择与实现是人、车、道路、环境之间协同作用的效果，为微观交通流仿真中车道变换模型的实现提供了一种新思路。