论文部分内容阅读
本文介绍了振动主动控制器的基本原理,以及目前国内外的发展现状,针对柴油机动力装置的特点,设计了以TI DSP(TMS320VC5402)为核心的硬件系统和软件系统.与目前国内通用基于PC的控制系统相比,具有高速、可单机运行等特点.最后,将仿真结果与试验结果进行了对比,两者基本吻合.
基于TMS320VC5402的振动主动控制器硬件系统研究
【摘 要】
：
本文介绍了振动主动控制器的基本原理,以及目前国内外的发展现状,针对柴油机动力装置的特点,设计了以TI DSP(TMS320VC5402)为核心的硬件系统和软件系统.与目前国内通用基于PC
【机 构】
：
哈尔滨工程大学动力与核能工程学院,哈尔滨,150001
【出 处】
：
第十八届全国振动与噪声高技术及应用会议
【发表日期】
：
2005年10期
其他文献
在强噪声的情况下,语音信号的端点检测是一个难题.以前用过的传统算法在这时都失去作用,因此需要寻找端点检测的新方法.本文提出了一种基于LPC距离的端点检测算法,根据含噪语
本文用高性能弹性力锤和变时基方法对核电站安全壳做模态试验,得到了安全壳模型的模态频率、模态振型等参数,对今后类似试验提供了参考.
如何从非平稳信号中有效获得所需的信号成分,是目前非平稳信号处理技术中的重要研究内容.本文介绍一种基于Gabor展开的时频滤波技术,以及在实际应用中将该技术与基于时频分析
本文对摩托车加速行驶噪声声压级达到最大时的噪声进行频谱分析,研究其噪声特性,并确定了声强试验的工况.用声强法识别出了主要的噪声源,通过对主要部位声强的频谱分析及进、
本文提出并研究直升机多动力吸振器的物理参数(质量块质量、刚度系数、阻尼系数)和位置同时进行综合优化设计的方法,研究中还考虑了旋翼动特性的影响.首次导出了减振目标函数
本文建立了卫星太阳电池帆板基板及板间连接结构的简化模型,并采用有限元方法对简化模型求解模态参数,通过计算分别分析了基板刚度、板间连接结构模型参数、基板质量分布对模
本文将模态试验分析技术和有限元方法相结合,通过对发动机油底壳的模态试验分析,介绍了模态试验分析的方法,并应用大型模态分析软件DASP2005辨识其模态参数,其结果为进一步改
隔震系统自振频率及相对位移是隔震设计的关键参数,本文推导了这两个参数的计算方法,比常用三坐标反应谱图解法确定的精确、简便,该方法可供科研、教学、设计单位使用.
本文基于欧拉梁的振动方程,通过选择合适的状态变量,并对其进行拉氏变换,建立了振动状态空间方程;然后进行相似变换,建立了新的状态空间方程;然后对其进行求解,其解的形式表