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通过建立城市轨道交通噪声理论计算模型，研究了轮轨相互作用关系及由轮轨表面不平顺而引起的滚动噪声，给出了车轮、钢轨辐射噪声声压级谱关系式，利用有关文献中给定的数据，计算了因轮轨表面粗糙度而引起的城市轨道交通噪声，计算结果表明大约在1700 HZ以下频段，主要以钢轨振动噪声为主，而在1700HZ以上频段．车轮振动噪声占主导地位。