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驾驶员胸部3ms合成加速度峰值为整车C-NCAP100％正面碰撞达标中重要的设计参数。本文提出了一种基于试验数据波形的分析方法。通过计算某车型安全气囊样式变更前后的约束系统整体刚度，阐述了驾驶员正面气囊的合理优化可以控制胸部加速度值的大小。
某车型C-NCAP 100%正面碰撞驾驶员气囊优化分析
【摘 要】
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驾驶员胸部3ms合成加速度峰值为整车C-NCAP100％正面碰撞达标中重要的设计参数。本文提出了一种基于试验数据波形的分析方法。通过计算某车型安全气囊样式变更前后的约束系
【机 构】
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北京现代汽车有限公司技术中心,北京,101300
【出 处】
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2011第十四届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2011年8期
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