【摘 要】
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桥梁的荷载横向分布计算作为空间内力计算的一种实用近似方法得到了广泛的应用。对于连续梁桥来说,目前理论将连续粱体系的某一桥跨变为跨度相同的等刚度常截面简支梁来计算其荷载横分布。这种简化计算过程会产生一定的误差,本文就五片箱形梁组成的三跨连续梁桥建立实体有限元模型,分别计算了在边跨和中间跨各个梁片在集中荷载作用下,荷载横向分布情况,研究表明：使用等刚度简支梁代替连续梁计算荷载横向分布时,对应挠度的等效
【机 构】
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交通部公路科学研究院,北京 100088 西藏自治区交通公路勘察规划设计院 拉萨 850000
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桥梁的荷载横向分布计算作为空间内力计算的一种实用近似方法得到了广泛的应用。对于连续梁桥来说,目前理论将连续粱体系的某一桥跨变为跨度相同的等刚度常截面简支梁来计算其荷载横分布。这种简化计算过程会产生一定的误差,本文就五片箱形梁组成的三跨连续梁桥建立实体有限元模型,分别计算了在边跨和中间跨各个梁片在集中荷载作用下,荷载横向分布情况,研究表明：使用等刚度简支梁代替连续梁计算荷载横向分布时,对应挠度的等效精度较高,弯矩其次,剪力最差,且边跨的精度高于中间跨。
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