【摘 要】
:
根据基础振动弹性半空间理论的最新发展成果推导出一个计算基础摇摆振动的复合集总参数模型。采用该模型对复杂形状、任意埋置状况块体基础在谐和扰力矩作用下的动力反应进行计算,并将计算结果与采用弹性半空间理论所得到的摇摆振动刚度和阻尼系数的计算公式(由大量试验、数值计算所证实)计算结果进行比较,结果表明:两者结果比较吻合,误差为12.3%。利用该模型可以容易地计算在扰力矩作用下任意频率、任意泊松比、任意形状
【机 构】
:
中南大学土木建筑学院,湖南长沙 410083 湖南大学土木工程学院,湖南长沙 410082 燕山大
论文部分内容阅读
根据基础振动弹性半空间理论的最新发展成果推导出一个计算基础摇摆振动的复合集总参数模型。采用该模型对复杂形状、任意埋置状况块体基础在谐和扰力矩作用下的动力反应进行计算,并将计算结果与采用弹性半空间理论所得到的摇摆振动刚度和阻尼系数的计算公式(由大量试验、数值计算所证实)计算结果进行比较,结果表明:两者结果比较吻合,误差为12.3%。利用该模型可以容易地计算在扰力矩作用下任意频率、任意泊松比、任意形状(不包括环型)及任意埋置状况基础的均质半空间上块体基础的动力反应。
其他文献
随着网络的迅猛发展,其中所包含的文本文档数以百万计,及时进行文档分类处理是十分必要的.本文基于"生产者/消费者"模型,提出了文档分类处理中的并行模型,进行了初步研究,并提出了改进模型性能的几种方法,在0penMP中得到了初步的实现.
本课题研究在嵌入式Linux平台开发支持IPv4/IPv6双协议栈网络互联设备的关键技术.设备架设在SBS(盛博科技)的SysCentreModule-6237嵌入式主板上,使用DiskOnChip2000作为其存储器.通过对Linux内核的裁剪,编译出适合设备要求的简约Linux环境,并以此嵌入式系统为平台,采用Zebra作为路由选择守护进程,借助Netfilter构造防火墙框架,使用Shell
统一建模语言UML是运用最广泛的可视化面向对象系统的建模方法,成为在计算机工业中的一种标准.本文对UML的建模机制作了系统的概述,并利用UML和它的开发工具ROSE对旅游信息系统的实现进行需求和问题领域分析,描述用例图,建立静态、动态行为模型,实现比较完整的旅游管理系统.
本文提出一种新的基于复小波变换的具有鲁棒性的数字图像水印方法.该方法采用纠错码,在CWT(complexwavelettransform)域中嵌入水印.实验分析表明,对于压缩攻击(JPEG或JPEG2000)、大部分的滤波攻击,在CWT域上嵌入水印的算法比在DWT域上嵌入水印的算法具有更好的鲁棒性.
金融票据手写体汉字的自动识别是提高金融办公效率的关键.对此,本文在字符特征提取的基础上,应用支持向量机对金融票据手写体汉字进行识别.实验结果表明,用SVM算法对金融票据手写体汉字进行识别,能在较短的时间内获得较高的识别率.
网壳结构是大跨空间结构的主要形式之一,其抗震设计理论研究对于工程实践具有重要的意义。本文提出了单层网壳结构在地震下的破坏等级划分;在强震失效机理研究的基础上,应用结构损伤模型,统计了各破坏等级对应的结构损伤因子范围,确定了单层球面网壳性态抗震设计水准;阐述了网壳结构性态抗震设计实施过程。
防屈曲支撑框架结构作为一种新的耗能减震体系在国外的研究和应用日趋增多,然而防屈曲支撑框架结构在国内的研究才刚刚起步。为了满足防屈曲支撑框架的应用和发展,有必要对防屈曲支撑框架结构进行设计研究。本文提出防屈曲支撑框架结构的设计流程,并以三层三跨的平面钢框架为例。文中着重对设计流程中防屈曲支撑截面积的确定方法进行比较、研究。
在标准粒子群算法的基础上,为平衡全局搜索能力和局部精细搜索能力,加速算法的快速收敛,对惯性因子进行了改进,并在算法迭代的后期,当粒子陷入局部最优解时,加入混沌优化思想,利用其遍历性、伪随机性和对初值的敏感性等特点,使其跳出局部最优解,快速收敛到全局最优值。并通过具体的实例,结合MATLAB来检验算法的有效性,实验结果表明这种改进的混沌粒子群算法对解决多峰函数具有很好的解决方法。
本文论述了结构温度场求解理论,介绍了两种室外综合温度计算方法,并采用这两种热分析方法对结构温度试验模型进行了温度场数值模拟,结果表明现行规范使用的室外综合温度计算方法,因未考虑表面与大气之间存在的长波辐射等因素,计算结果偏大;而考虑室外空气温度、太阳辐射、地面反射辐射和长波辐射、大气长波辐射等多种因素对围护结构外表面综合热作用的室外综合温度法,其数值模拟结果与实测结果更加吻合。
本文提出一种针对空间网格结构而设计的碟形弹簧竖向减震装置,可以有效的解决竖向隔震问题。该装置不仅具有适宜的刚度和阻尼性能,而且性能稳定,结构紧凑,加工制作容易,能有效的解决竖向大承载力和竖向阻尼的难题,因此具有广阔的应用前景。本文在充分研究了碟形弹簧竖向减震装置特点的基础上,设计并制造了减震装置模型,对该模型的竖向刚度和阻尼性能进行了静载与动载试验研究和理论分析。研究结果表明:该竖向减震装置具有较