【摘 要】
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通过单区耦合正庚烷详细化学反应动力学模型的计算，提出了CO-φ-T图，指出柴油机获得高热效率的技术途径。利用两区耦合SKLE化学反应动力学模型，在CO-φ-T图上研究混合速率对柴油
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会
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通过单区耦合正庚烷详细化学反应动力学模型的计算，提出了CO-φ-T图，指出柴油机获得高热效率的技术途径。利用两区耦合SKLE化学反应动力学模型，在CO-φ-T图上研究混合速率对柴油低温燃烧(以高EGR方式实现)的影响，发现低温燃烧要获得较高的燃烧效率和热效率，同时保持较低的NOx排放，混合速率应当随EGR率增加而适当增加。
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