论文部分内容阅读
通过分析高速铁路噪声源及声屏障插入后的声传播特征，并以Cadna/A 噪声计算模式等为基础，建立了基于Cadna/A 软件的高速铁路噪声预测模型。利用德国及我国建立在测试基础上的噪声源强数据及噪声预测模式对Cadna/A 预测模型进行验证与修正，获得了与我国目前计算规范较一致的噪声预测结果。最后根据铁路声屏障特点，建立了铁路声屏障的Cadna/A 计算模型，计算结果与实测结果差异较小。结果表明：只需对Cadna/A 软件模型参数做适当验证性修正，该软件即可适用于我国高速铁路噪声环境影响的预测。同时，基于Cadna/A 软件的铁路声屏障模型还可用于指导声屏障优化设计工作。