台北悠游卡實施績效評析

• 作 者: 陳武正
• 机 构: 中華大學企業管理學系暨經營管理研究所
• 出 处: 2004海峡两岸智能运输系统学术会议
• 发表日期: 2004年8期
• 关键词: 交通运输系统 票证整合 IC智慧卡 经营策略

运输系统的整合方式有很多种方式，票证整合是其中之一，也是方便乘客或使用者最有效的方式，台北市政府为使捷运公车及停车票证整合，在2000 年3 月6 日经济部核准设立台北智慧卡票证股份有限公司，展开筹办工作，而在2002 年6 月12 日正式推出非接触式IC 智慧卡，经票选定名为悠游卡，本文旨在检讨自设立公司推动悠游卡以来的问题、成果、使用者满意度及改善策略。本文研究方法系采用系统分析方法，蒐集相关资料，透过该公司提供世界各城市实施智慧卡经验资料及问卷调查分析资料，进行研析，就建置过程、营运概况、世界各城市IC 卡比较，SWOT 分析，重要经营策略加以论述。本研究发现，台北智慧卡票证公司组成股东有严重利益冲突，银行团、技术团队、公车、捷运、停车营运单位等股东各有不同立场，该公司靠服务收取佣金费用，该公司要有盈余必须调整佣金，但很难获得营运单位股东支持，其次财政部视智慧卡为金融产品，限制悠游卡扩大使用范围，也是经营瓶颈。但目前悠游卡数百万持卡人，使用满意度达98％，可以肯定是一项成功的政策措施，该公司应设法突破股东与法令瓶颈，扩大使用范围及随市场调整经营策略。