论文部分内容阅读
本文首先对RBCC 发动机燃烧室进行三维数值模拟并与地面直连实验压力数据进行对比，结果表明两者获得的燃烧室压力数据基本吻合，验证了数值模拟方法的准确性。为了实现RBCC 发动机在宽马赫数范围内高效稳定工作，设计了工作范围2-7Ma 且随来流状态改变的变结构燃烧室。通过三维数值模拟对比研究了变结构及固定结构燃烧室在宽工作马赫数内典型工况点的燃烧流场特征，并比较了两种结构燃烧室性能。通过对释热分布及内推力比冲等参数的对比研究表明：采用变结构方式能够显著提高RBCC 发动机燃烧性能。