论文部分内容阅读
轨道建设与城市化快速发展相伴随的历史机遇干载难逢，时不我待。借助这一机会，创造有中国特色的轨道沿线TOD发展范例，探索以人为本、集约高效与绿色环保兼顾的城市发展模式，以轨道交通促进公平与可持续的城市发展，是我们的历史使命，也是技术合作与创新的可行方向。本《导则》坚持TOD发展原则，力图对目前小汽车主导的城市建设模式起到一定的纠偏作用。因此，《导则》中立体绿化可折算绿地率、轨道站点周边和远离轨道的城市地区实行差异化的开发强度等引导规定；以及支路网密度、容积率下限、配建停车场等量化指标，与目前正在实行的其他标准和规范，存在一定的差异。希望在实践过程中，各地能够充分领会《导则》的TOD发展原则，坚持以人为本、公交优先的理念，灵活协调与既有规范与标准的矛盾，在有利于城市集约可持续发展的前提下，促进相关规范及标准的修编与调整。同时，我国修建轨道交通的城市所处自然条件不同、社会经济发展水平各异，本《导则》中所涉及的各项引导规定及量化指标是否符合实践管理所需，还有待在推行过程中不断检验。为有利于现有城市规划管理体系的稳定性和科学性，本《导则》仅作为相关规划编制与相关领域规划管理的技术性引导，不作为强制性的规划控制标准。