公路交通水环境污染防治技术的研究和展望

• 作 者: 陈雪平 马慧 王大为
• 机 构: 台州市交通勘察设计院318020温州市交通规划设计研究院325000
• 出 处: 浙江省公路学会2011年年会
• 发表日期: 2011年9期
• 关键词: 水环境污染 二级生化处理 混凝气浮法 隔栅法 重力隔油池工艺

分析公路交通工程污水特点,结合工程设计实例介绍了公路施工和营运期各类污水的一些处理方法和工艺流程.随着各地公路建设继续前进的步伐，如何在改善交通环境的同时更好地保护环境，需要建设者从设计、施工到管理等各个方面付诸更多的行动，将更多、更好的环保技术应用到工程中去，让子孙后代与我们共享同一方蓝天碧水。
一般来说，公路建设对水环境产生的污染分为两个阶段，一为施工期，二为营运期。施工期主要污染问题有取土、堆土时暴雨径流污染、桥梁建设时的污染、施工物资的流失污染，以及施工人员的生活污水污染等。营运期污染来自两方面：一是暴雨径流冲刷路面产生的污水；二是公路沿线的附属设施产生的污水。
对于生活污水进行二级生化处理，该处理方法具有节约土建工程投资、施工难度低及营运投入小、效果良好的优点。具体实施过程为：首先将公路附属设施内生活污水经化粪池处理，厨房含油污水经隔油池处理，汽车冲洗水经隔油沉砂池处理，之后将这些经预处理后的污水集中至地埋式污水处理设备进行二级生化处理，出水可达到《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)，一级指标要求，可排人公路沿线各Ⅱ类水体。
对于各附属设施内的雨污水而言首先应加强管理，原设计服务区内并无汽车大修功能，故车辆在进入服务区停车场后应不允许其进行大修，必要的维修所更换出的油品应严禁其随意倾倒，避免此类污染的发生。处理工艺流程针对雨污水中主要污染因子石油类及SS(固体悬浮物)设置，采用混凝气浮结合隔栅、重力隔油池工艺（工艺流程图见图2），处理后出水基本可达到国家排放标准。