【摘 要】
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本研究以连络高屏地区的四座主要桥梁:里岭大桥、高屏大桥、万大大桥、与双园大桥为例,透过交通分析预测模拟软体DynaTAIWAN,针对不同桥梁封闭情境与驾驶人情境进行模拟与分
【机 构】
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國立成功大學,交通管理科學系,台灣台南70101中華大學,運輸科技與物流管理學系,台灣新竹30012
【出 处】
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第十五届海峡两岸智能运输系统学术研讨会
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本研究以连络高屏地区的四座主要桥梁:里岭大桥、高屏大桥、万大大桥、与双园大桥为例,透过交通分析预测模拟软体DynaTAIWAN,针对不同桥梁封闭情境与驾驶人情境进行模拟与分析,并进一步考虑接收即时路径导引讯息者的多寡比例,来观察车内资讯系统对于路网用路绩效的影响.整体结果显示,当车内资讯系统使用比例增加时,平均旅行时间会随之下将,而双园大桥单独封闭或与其他大桥同时封闭时,对系统的平均旅行时间增加影响最为显着.
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