【摘 要】
：
在样车阶段之前对数字样车进行碰撞仿真分析与改进并达到目标值，是新车开发在工程化设计阶段的重要内容。论文运用PAM-CRASH对某自主开发轿车的初始工程化数据进行侧面碰
【机 构】
：
长安汽车(集团)有限责任公司汽车工程研究院,重庆401120
【出 处】
：
2008中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十一届汽车安全技术年会
论文部分内容阅读
在样车阶段之前对数字样车进行碰撞仿真分析与改进并达到目标值，是新车开发在工程化设计阶段的重要内容。论文运用PAM-CRASH对某自主开发轿车的初始工程化数据进行侧面碰撞仿真分析，根据结果提出结构改进方案，使改进后的仿真结果达到目标值。样车侧碰试验结果与仿真分析结果的对比验证了仿真模型的可靠性和结构改进方案的有效性。
其他文献
能量吸收是汽车正碰结构设计中一个关键因素，最有效的吸能模式就是发生轴向压溃，同时可获得轻量化效果。本文介绍了crash Can，纵梁的形状、尺寸的优化设计，以获得轴向压溃变
美元指数将成为抑制因素rn不管辉瑞还是BioNTech疫苗效果如何,无论疫苗什么时候上市,可以肯定的是,前期产能不足,外加运输条件受限,DM国家优先受益, EM国家排在后面,因此可以
汽车座椅是关系乘员安全的关键部件之一。本文利用有限元方法借助LS-DYNA软件对某汽车座椅进行了静强度弹塑性计算分析，得出了不同区域的强度和变形结果，为设计提供借鉴和
CAE分析与设计同步进行，可以进一步缩减开发周期，为概念设计和性能设计提供技术支持。在某SUV车型开发的过程当中对车架进行的碰撞分析，使CAE分析与设计同步进行，为车型开发
本实验以剂量为0.79g/kg(相当于1/2LD50)的溴酸钾乳化液对昆明种小鼠灌胃,以观察在不同条件下,受试物对小鼠骨髓细胞微核率的影响。实验结果显示,受试物诱发骨髓微核的最佳染
随着全球经济持续放缓及今年受新冠肺炎疫情影响,货币政策宽松力度进一步加码,低利率市场环境进一步蔓延.对于个人或家庭来说,如何提前规划实现财富安全,在不确定的未来确保
为了考察某车型在56公里/小时与64公里/小时速度下的40%可变形壁障偏置碰撞中车体的耐撞性，本文运用PAM-CRASHSAFE 2006为解算软件，以某车型开发过程中的工程化数据为分析
很多人经常会遇到这样的情况:身边的青年男女明明条件和素质都不错,却成了“剩男”与“剩女”,有些是因为自己不想找另一半,有些是因为眼光太高,有些则是想找找不到.
Wind数据显示,近期可转债创多项历史纪录,全市场成交额超过6500亿元,多只可转债成交额达到其正股成交额的百倍以上,其中单日可转债成交额便超过1900亿元,与当日沪深300成交额
根据目前国产车保险杠耐撞性现状[1]，结合江苏丹阳市车船装饰件有限公司的保险杠耐撞性项目，在LS-DYNA中对摆锤撞击保险杠进行了仿真分析。通过对保险杠的壁厚及其中部的两