【摘 要】
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气缸盖是柴油机最复杂的零件之一，在实际使用中承受着较大的热负荷，会出现不同程度、不同位置的热损伤现象，因此必须对其进行温度检测。本文以6-135型柴油机气缸盖为研究对象，采
【机 构】
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海军工程大学,湖北武汉430033
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气缸盖是柴油机最复杂的零件之一，在实际使用中承受着较大的热负荷，会出现不同程度、不同位置的热损伤现象，因此必须对其进行温度检测。本文以6-135型柴油机气缸盖为研究对象，采用红外热像技术检测了缸盖表层温度，研究了气缸盖表面温度稳定的最短时间以及在不同负荷下使各测点温度产生变化所需的最小负荷变化量。分析了柴油机转速一定时，气缸盖的表层温度随负荷变化的规律。结果表明：在额定转速下，气缸盖表面温度变化与柴油机负荷改变不是呈线性变化：随着柴油机负荷的增大，缸盖外各测点的温度稳定所需时间加长;气缸盖温度场改变所需要的负荷增量随负荷增加也逐渐加大，但在高负荷时会有所减少。
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