论文部分内容阅读
在每辆荷载长期作用下，路基及下伏地基，特别是软土地基会产生较大累积塑性变形。导致路面产生沉降或不均匀沉降，从而影响路面的正常使用。本文利用弹性多层体系理论对车辆荷载作用下路基中竖向应力进行计算，分析基层厚度及基层刚度等参数对竖向应力的影响，从改善路面基层参数的角度为减小车辆荷载作用下路基及地基中累积塑性变形提供新的思路。