山区高速公路避险车道设置探讨

来源 :福建省公路学会2007—2008年度学术交流年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Colo
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文结合设计实践,探讨山区高速公路避险车道的设置。指出避险车道是国家交通部立项的科研项目,其设计尚处于探索阶段,有细节及设计参数都有待进一步核实分析。
其他文献
岩溶地区因其地质条件复杂多变,施工难度大,且不确定因素较多,如果对岩土工程条件认识不足,选用的施工方法不当,就会造成严重的质量安全隐患和经济损失。本文以京福高速公路三明段
本文以某弯箱梁桥预应力横梁设计计算为背景,探讨该横梁的简化计算方法,并与空间程序计算成果进行对比分析。所采用的简化计算方法能够满足该桥梁的工程设计要求并提高计算效率
本文介绍福州长乐国际机场高速公路二期工程马尾互通桥梁拓宽设计总体设计技术特色和设计要点。指出桥梁拓宽设计方案取决于桥梁本身在区域内的重要性与否,在保证技术可行、外
真空压浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,已经越来越广泛地应用于工程实践中。文章结合工程实例,从材料要求、浆体配制、机具准备、试压、压浆、清理等方面详细介绍
总结桥梁拼宽研究成果,结合高速公路互通立交节点改造工程,探讨高速公路互通立交匝道桥梁拼宽技术。
土体的应力~应变时间效应对桩基长期沉降有重要影响。桩基的长期沉降应主要包括两个部分,即桩尖刺入量和桩底土体的蠕变压缩沉降。本文采用Mesri蠕变模型描述土体的蠕变行为,用
本文通过岩溶区岩前大桥的桩基设计,总结岩溶区桥梁地质勘探的要求和桩基设计的方法,并对溶洞顶板安全厚度计算问题及岩溶区摩擦桩设计应注意的问题进行分析。对于浅层溶洞。可
本文介绍漳州至诏安高速公路K0~K8软基段25m及30m跨预应力砼双支座准连续T梁桥优化设计所采用的双柱墩整体式预应力砼盖梁的设计情况。
本文利用接触面单元,模拟混凝土与管壁的相互作用。同时利用有限元软件的“单元生死”和“APDL语言编程”建立拱肋灌注混凝土的有限元模型,分析对称灌注及两边灌注高差为0.3米
会议
请下载后查看,本文暂不支持在线获取查看简介。 Please download to view, this article does not support online access to view profile.