【摘 要】
：
The combined processes as pilot scale were designed and used to treat micro polluted raw water. The combined processes were composed by sedimentation and DAF. The results showed that the combined proc
【机 构】
：
Tianjin Longda Water Affairs Co.,Ltd.,Tianjin 300480,P.R.China
【出 处】
：
2008年中日水环境污染防治与修复学术研讨会
论文部分内容阅读
The combined processes as pilot scale were designed and used to treat micro polluted raw water. The combined processes were composed by sedimentation and DAF. The results showed that the combined processes could simultaneously remove turbidity，algae and CODMn were 80.4％,82.0％ and 24.1％ respectively，with the influent turbidity of 4.08-8.77NTU,algae of 3.5×107-9.9×107 cell/L，CODMn of 3.2-3.6mg/L.And the removal of ammonia-N，nitrate-nitrogen and TOC（total organic carbon) was limited. The combined processes could offer a safe drinking water of high quality.
其他文献
本文主要是利用GT-Power建立一款1.2L排量的汽油机模型,运用多目标优化软件modeFRONTIER对模型进行标定,找出对扭矩和油耗影响较大的参数,并选出影响参数的最优值组合,标定后的模拟值与试验值能够很好的吻合.多目标优化软件应用于仿真模型的标定,快速的确定最佳参数值,节约了大量的时间.
随着乘用车发动机功率的不断增大,发动机的热负荷也相应提高,这对散热性能要求也越来越高.本文结合一款自主品牌小排量增压车型,通过仿真分析与试验相结合的手段,对冷却系统匹配中的流动和换热特性进行研究.发现并解决了某车型冷却系统存在的问题,准确表征冷却系统实际状况,结果表明仿真与试验结果吻合度较高.
本文基于三维CFD软件Converge和STAR-CD对长安蓝芯1.5TGDI发动机冷启动工况进行仿真分析,计算结果表明Converge和STAR-CD在模拟缸内流动方面得到的缸内气体质量、缸内压力、温度及滚流运动水平差异较小.但Converge和STAR-CD在模拟缸内喷雾方面有一定差异,有必要进行喷雾模型标定,然后进行较深入的对比研究.在对冷启动工况进行CFD仿真计算时,燃料组分对缸内喷雾、蒸
本文首先对阿特金森循环发动机的原理及特点作了详细介绍,其次对东风汽车某自然吸气发动机的仿真模型进行了试验对标,并在此基础上根据阿特金森循环的原理对该发动机模型进行了压缩比和配气相位的优化计算,然后据此对原发动机进行了改装并开展了性能验证试验.结果表明,改进后样机在满足动力性能要求的条件下,中低转速的燃油消耗率较原机得到了较好改善,其中部分负荷特征工况点的燃油消耗率降低约2％-4％,初步达到了改进的
随着国四排放法规的实施,SCR路线作为一个重要的NOx解决方案被广泛应用.SCR的转化效率与温度有直接关系.当发动机的排气温度低于某一个温度区间时,SCR的转化效率会下降很快.因此本文针对这种情况用GT-POWER进行了控制涡轮机放气阀开度提高排气温度的仿真研究，采用控制放气阀开度的方法可以提高发动机低速低负荷运转范围内的排气温度，保证后处理设备有更好的效率，减小尿素喷射量以及结晶的风险，同时控制
LC CGR100发动机与竞品机相比高速功率较高,但中低速扭矩很低,该款发动机市场需求是追求中低速扭矩,本文通过使用GT-Power软件对CGR100发动机的进排气系统、配气正时、气道等结构进行优化后显著的提高了其中低速扭矩,高速功率损失在可接受的范围.
利用GT-POWER软件对某款增压汽油发动机进行热力学性能仿真.主要进行了增压器的选取、中冷模型的建立和发动机性能的优化，并通过软件自带的DOE功能对进排气凸轮型线进行优化,优化后发动机性能有明显的提升.
本文研究的是GT-POWER软件在某款发动机上进行一维性能仿真计算,通过对进气歧管长度,进气系统VVT的优化,显著提高了发动机性能.结果显示,单独加长歧管长度可以提高中低速扭矩,使用VVT可以提高低速和高速扭矩.正文部分主要从五个方面撰写:涡轮增压器和GT-SUITE软件的使用概况,对GT-SUITE软件在1.5T发动机上的应用进行综合描述；对4A91 1.5T发动机的结构参数进行整理,建立结构参
发动机在高原地区运行时,动力性、经济性及排放性能会大幅下降.本文介绍了通过应用GT-Power软件对某款TGDI发动机在高原环境1000m、3000m、50000m的性能进行了预测性计算.本文通过应用GT-Power对公司TGDI发动机进行建模仿真，并使模型与试验数据相吻合，然后根据仿真计算出了不同海拔高度下发动机的动力性与经济性，结果表明:GT-Power所具备的发动机换气过程分析与增压器匹配计
本文利用STAR-CCM+软件和GT-POWER软件对某增压汽油发动机的两种进气歧管的内流场进行了一三维耦合数值模拟,并对这两种进气歧管的进气不均匀性进行了分析.结果表明入口端布置在进气总管中间比布置在进气总管一侧进气均匀性更好.