【摘 要】
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用主缆承载的悬索桥和用斜拉索承载的斜拉桥通称为缆索承重桥梁,多塔缆索承重桥梁指三塔或多于三塔的斜拉桥和悬索桥.本文就对两种缆索承重桥梁的设计和特点以及结构受力等进
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用主缆承载的悬索桥和用斜拉索承载的斜拉桥通称为缆索承重桥梁,多塔缆索承重桥梁指三塔或多于三塔的斜拉桥和悬索桥.本文就对两种缆索承重桥梁的设计和特点以及结构受力等进行了分析，悬索桥以主缆、主塔和锚碇为主要承重结构.主梁主要承受局部车辆作用,对体系只具有加劲作用而通常称其为加劲梁,主缆只受拉,主塔以受压为主,主梁以受弯为主.斜拉桥以主梁、斜拉索和主塔为主要承重结构,主梁和主塔以压弯为主,斜拉索只受拉.在宽阔海湾或海峡上建桥，采用多塔多跨缆索承重桥梁方案，既有技术经济优势，又可以减少桥梁对生态环境的影响。开展更大跨度以及跨海大桥、铁路大桥、公铁两用大桥采用，因此多塔多跨缆索承重桥梁的研究是有意义的，相应开展新型高强耐候钢材、碳纤维等高强非金属材料应用、大型施工装备、提高拉索(主缆)使用寿命等方面的研究无疑具有更深远的意义。
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