【摘 要】
:
以一种含Nb,V 冷轧双相钢为研究对象,利用连续退火模拟试验机进行了退火实验,研究了加热温度对其组织性能的影响.研究结果表明:随退火温度的增加,实验钢的屈服强度和抗拉
【机 构】
:
东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,沈阳110819重庆赛迪冶炼装备系统集成工程技术研究中心有限公司,重庆401122
【出 处】
:
第二届汽车用钢生产及应用技术国际研讨会
论文部分内容阅读
以一种含Nb,V 冷轧双相钢为研究对象,利用连续退火模拟试验机进行了退火实验,研究了加热温度对其组织性能的影响.研究结果表明:随退火温度的增加,实验钢的屈服强度和抗拉强度降低,这主要归因于在连续退火过程中析出粒子的粗化以及铁素体晶粒尺寸的明显长大.退火后实验钢的显微组织沿轧制方向呈现马氏体带状组织,这主要是由于热轧带状珠光体组织的遗传性造成.在最优的退火工艺条件下,实验钢的显微组织由多边形铁素体和块状的马氏体组成(12.8%),实验钢具有较好的综合力学性能:Rp0.2=330 MPa,Rm=725 MPa,δ=21%,Rm×δ=15370.
其他文献
针对组团式空间结构的城市,从快速交通体系的视角,探讨土地利用与交通发展之间的关联性。重点以重庆市主城区为例,从空间结构与快速网络体系、组团用地与道路网分布等方面,分
通过对天津市轨道交通衔接现状及城市交通发展趋势分析,参照其他城市的相应经验,提出确定天津市近郊地区不同类型轨道交通站点所采用具体交通衔接方式的规划方法及原则。
结合城市及交通发展战略要求,对现代有轨电车在深圳市龙岗区规划和建设的必要性进行了分析。根据深圳市现代有轨电车发展定位,提出在龙岗区构筑以有轨电车为次骨干的公共交
本文通过对国内外城市交通拥堵治理模式的分析,即三种主要类型:增加供给模式、需求管理模式、制度规范模式,总结其经验,并结合我国实情,提出解决城市交通拥堵的社会性路径。从
将“公交一体化”作为评价目标,从出行者、公交运营企业以及社会三个视角出发,以便捷、舒适、安全、线网协调以及社会综合效益为准则,搭建公交线网评价指标体系,然后基于模糊
区域公路网是城市之间紧密联系的重要纽带,它的运行可靠性直接影响到城市群体系的良性循环和发展,同时针对区域公路网可靠性的研究也日益为业内所重视。为客观反映区域公路
滨河新区是济南市“一城三区”的重要组成部分,是济南市城市空间跨越与品质提升的战略性空间。公共交通是城市经济和社会发展的载体,它直接关系到社会公共利益和城市的可持
近年来郊区新城发展迅速,随着规模的不断扩大,新城交通问题日益凸显。如何整合郊区周边的区域交通基础设施、发展新城内部的公交系统,以实现郊区新城独立发展的目标已经成为
热冲压技术是实现车身零件高强减薄,提高汽车耐撞性能的有效途径之一。热冲压技术应用的核心是零件设计和模具设计,设计离不开数值模拟的支持。热冲压技术涉及到三种类型的
在对南京市小汽车出行者的出行选择行为进行SP 调查的基础上,应用Logit 模型建模分析,结果显示出行者的社会经济特征、个人出行属性以及出行阻抗等都在不同程度上影响出行