山区公路设计中的问题探讨

来源 :浙江省公路学会2008年年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qq330525312
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
山区公路建设中,将不可避免地要出现高路堤和深路堑,如路线平面线形处理不当,不仅会破坏自然环境美观,而且可能引起一系列地质灾害,直接影响工程造价,甚至危及公路营运安全.本文通过多年来对山区公路设计工作经验的分析总结,提出了基于环保的设计思想,在安全的前提下,进行生态环保、景观美学设计的理念,注意山区公路的边坡治理,使山区公路行车舒适顺畅、安全。
其他文献
通过多年不断生产实践摸索,持续改进,论述了对A1Si7Mg0.6铸造铝合金熔炼工艺的质量控制过程.做好炉前准备工作,正确选用适宜的精炼剂和变质剂,除渣变质;在铝液中加入适量的A1
一种新的矩形铝合金定位装置,定位器与定位支座均为折角型结构,定位器管采用整体压弯成型,与折弯型定位支座配合安装可以满足限位可调的功能,定位器的应力分散、弹性良好、抗
以京沪高速铁路先导段下行接触网原型系统装备技术标准为基础,介绍了运营速度≥380km/h电气化铁路接触网系统装备的技术特征及设计选型标准,重点对接触悬挂系统的额定工作张
高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标.现代高速铁路采用电力牵引方
通过横向和纵向的试验方法,分析了客运专线接触网零部件中用CY态CuNi2Si铜合金板(带)制成的吊弦,经时效强化热处理后与应力腐蚀之间存在的关系,确定了一种适合CY态CuNi2Si铜
建立了接触网多导线电流分配数学模型,并以此为依据给出了考虑回流导体影响的接触网载流量的计算方法,最后结合实际算例进行了计算.
通过对高速铁路接触网支柱和线下设施进行现场振动测试和对比测试,查清接触网支柱异常晃动的原因,分析此类接触网支柱晃动问题,找出原因,讨论研究,提出整改方案,为维护和运营
棘轮下锚装置是接触网零部件中的重要组成部分,分析棘轮下锚装置的结构,结合线路锚段长度、气温差等参数对棘轮下锚装置补偿绳长度进行计算说明.为今后线路设计和施工提供借
熟悉设计图纸,了解施工工序及施工方案是编制工程造价的基础,设计图纸是计算工程量的主要依据,认真核对图纸及工程量.本文从路基工程、路面工程和桥梁工程等介绍工程造价工程
公路施工涉及面广,影响因素多,投入大,施工周期长,施工管理和施工方法的多样性而造成施工结果的多样性,特别是施工前的准备工作质量对施工结果影响很大.本文介绍了公路施工项