论文部分内容阅读
通过对高速铁路接触网支柱和线下设施进行现场振动测试和对比测试,查清接触网支柱异常晃动的原因,分析此类接触网支柱晃动问题,找出原因,讨论研究,提出整改方案,为维护和运营管理提供依据,保证高速铁路供电安全畅通,平稳运行.
合蚌高铁接触网支柱异常晃动情况探究
【摘 要】
：
通过对高速铁路接触网支柱和线下设施进行现场振动测试和对比测试,查清接触网支柱异常晃动的原因,分析此类接触网支柱晃动问题,找出原因,讨论研究,提出整改方案,为维护和运营
【机 构】
：
合肥供电段安全科,安徽合肥230000
【出 处】
：
2013年高速铁路接触网零部件安全可靠性技术交流会
【发表日期】
：
2013年11期
其他文献
本文简单介绍了鼓式制动器以及制动系统的发展现状,讨论了目前重型车制动时热衰退的问题和常见的解决方法；重点介绍了水冷式制动器,水冷制动系统的结构与工作原理,水冷是制动
文氏（Venturi）管是飞机压力加油车燃油加注系统的核心部件,主要为该车的压力加油自动控制系统提供管端压力反馈信号,实现加油过程的自动控制.由于加油过程涉及受油航空器的安全
为了使车辆运行状态可及时追溯,汽车行车数据记录仪已广泛的采用。远程行车数据记录仪旨在基于汽车CAN总线,记录存储CAN数据、GPS数据,有针对的回放分析车辆的使用情况,同时
根据某车型后扭力梁悬架K&C特性试验及仿真的分析结果,发现其侧倾转向不利于整车不足转向,在现有基础上建立后扭梁悬架的刚柔耦合ADAMS悬架模型,结合工程实际对其进行优化.最
通过多年不断生产实践摸索,持续改进,论述了对A1Si7Mg0.6铸造铝合金熔炼工艺的质量控制过程.做好炉前准备工作,正确选用适宜的精炼剂和变质剂,除渣变质;在铝液中加入适量的A1
一种新的矩形铝合金定位装置,定位器与定位支座均为折角型结构,定位器管采用整体压弯成型,与折弯型定位支座配合安装可以满足限位可调的功能,定位器的应力分散、弹性良好、抗
以京沪高速铁路先导段下行接触网原型系统装备技术标准为基础,介绍了运营速度≥380km/h电气化铁路接触网系统装备的技术特征及设计选型标准,重点对接触悬挂系统的额定工作张
高速铁路是当今世界铁路发展的潮流,随着经济技术的发展和交通运输的激烈竞争,高速铁路以其独特的优点被许多国家作为大力研制和重点发展的目标.现代高速铁路采用电力牵引方
通过横向和纵向的试验方法,分析了客运专线接触网零部件中用CY态CuNi2Si铜合金板(带)制成的吊弦,经时效强化热处理后与应力腐蚀之间存在的关系,确定了一种适合CY态CuNi2Si铜