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基于弹性层状体系理论，引入古德曼模型接触面单元的理念以反映层间结合条件，针对国内典型的半刚性基层沥青路面结构，分析层间结合不良与超载共同作用下路面结构路表弯沉、层底弯拉应力、沥青面层剪应力等力学响应。层间结合条件和超载极大地影响了路面结构的力学响应，其响应值并非层间结合不良与超载两种因素单独作用的等权线性叠加；超载将诱发、恶化路面结构层间结合条件；层间完全光滑使得集中于面层内的剪应力增大。应从设计、施工及运营管理等方面严格控制层间结合条件及超载。