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现行的微表处混合料设计方法主要针对薄层罩面工况，由WTAT实验得到的容许最小乳化沥青用量偏大，对抗车辙性能考虑不周。本文采用RLWT实验方法，研究发现微表处混合料在乳化沥青用量较低时其抗车辙性能对乳化沥青用量的变化不敏感，而当乳化沥青用量不断增大超过某一界限值UCEC(Upper Critical Emulsion Content)后，混合料抗车辙性能迅速恶化。本文据此提出以(UCEC-0.2)作为容许最大乳化沥青用量，以油膜厚度不变原则时WTAT 实验结果换算得到容许最小乳化沥青用量的微表处车辙填充混合料设计方法。