浅谈惠州海事信息化发展

来源 :中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2014年年会暨学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lcc00060
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
惠州海事局以提升海事监管、应急、服务能力和管理效率为目标,以信息技术应用、渗透、变革为主导,在整合资源、加快推进"现代化"建设方面作了一系列的探索与思考.提出要整合海事信息资源和监管手段、快速反应装备,统一数据标准,统一网络平台、统一动态临管、统一决策指挥,实现信息资源高度共享,信息服务功能齐全,决策支持科学高效;在全省公用瓦联传输网和全省海事数据中心支持下,建成全面支撑海事管理现代化的信息系统,信息技术应用覆盖海事伞部业务和监管、服务的所有环节,信息系统无缝连接、协同处理,以信息技术创新促进管理和服务的创新,为率先实现科学监管、率先提供优质服务提供技术支撑,实现海事发展“现代化”。
其他文献
虽然近几年进出长江水道的船舶逐渐趋于大型化,但是中小型船舶(2013年新版江苏省船舶定线制将船长小于80m的船舶、船队定义为小型船舶)的数量仍然占有较大的比重.尤其是对新
水库的汛限水位是水库控制运用中十分敏感而重要的指标,该指标由水库规划设计时按水库所承担的防洪任务、兴利要求、工程状况、泄洪能力以及上游淹没损失等调节计算确定。多年
随着现代技术的发展,海事监管也在向着现代化转变.海事的信息化是未来的趋势,海事电子巡航就是其中突出代表.电子巡航是一个不断发展的概念,目前由以下系统组成但不限于以下
汛限水位动态控制能够较好协调水库防洪与兴利矛盾,是水库洪水资源化利用的有效途径之一。本文以南宁市防洪体系为研究对象,从百色水库汛期分期、百色水库汛限水位动态控制和体
深基坑开挖的支护问题,一直以来是施工中的难点,特别是在复杂地基条件下,既要保证工程按期安全地完成,同时,又要兼顾工程的造价。在东深供水工程C-Ⅳ标南山段施工中,考虑到施工现场
水库兴利与水库防洪是一对矛盾,如汛期防洪限制水位过高,则利于兴利而不利于防洪;反之,则利于防洪而不利于兴利.为解决这一对矛盾,该文分析讨论了分期设计暴雨、分期设计洪水
长江12.5m深水航道太仓段的开通及上延工程的实施,使得长江江苏段通航环境得到较大改善,进一步推进了长江江苏段海港化管理的实施进程.随着沿江现有码头升级等改造的逐步完成
本文提出一种基于GPRS/CDMA/3G/WIFI技术的海事3G无线监控系统设计方案,采用CDM八无线通信技术及计算机网络等技术,运用3G无线船舶监控终端硬件,提高海事监管能力,分析了CDMA
随着科学技术的发展,网络与通信能力不断进步,我国智能航运开始迅猛发展.但是,我国的通信科技及应用相对落后,对现有的资源应用不足,这些都是制约我国内河智能航运发展的重要
频繁发生的旱涝灾害给河北省造成了巨大的经济损失,因此,进行旱涝灾情评估领域的科学研究,及时地制订减灾救灾方案,是很有必要的。而系统理论的成熟和信息技术的迅猛发展为基于In