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Rattling（拍击）是汽车齿轮在空载的条件下所产生的一种不规则的振动现象，是汽车齿轮箱噪音的主要来源，属于一类非线性振动现象。近些年来此种振动现象已经引起很多专家的关注，并发展了各种力学模型来描述Rattling振动，由最初研究确定性模型逐渐过渡到研究随机模型，但是大部分都限于理论研究，而试验研究较少。本文从试验的角度对Rattling振动进行分析，自行设计出一套试验装置，试验设备主要是由一个带有一个齿槽的主动轮和一个带有一个齿的被动轮组成，主动轮和被动轮相互外啮合，啮合间隙可以调节。主动轮上所受的激励由电动机来提供，利用连杆将转动转化为余弦（正弦）激励。被动齿轮上作用常阻力矩和阻尼力，常阻力矩是采用一根一段固定的软弹簧与被动轮连接进行模拟，阻尼力利用导体线圈在匀强磁场中运动所产生的安培力来模拟。为了更好的研究阻尼力对系统响应的影响，试验中把阻尼力分解为确定性阻尼和随机阻尼来进行的试验研究。本文的主要内容是观察阻尼力（包括确定和随机）的大小与系统响应之间的关系，以求能够对系统响应做出相关的预测。