【摘 要】
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针对目前全尺寸固体火箭发动机跌落试验成本过高、冲击感度测定困难的缺陷,本研究利用有限元技术,对某型号全尺寸固体火箭发动机进行了12m、6m、3m、2m、1m高度的水平、前端
【出 处】
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第五届国防科技工业试验与测试技术发展战略高层论坛
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针对目前全尺寸固体火箭发动机跌落试验成本过高、冲击感度测定困难的缺陷,本研究利用有限元技术,对某型号全尺寸固体火箭发动机进行了12m、6m、3m、2m、1m高度的水平、前端向下、后端向下跌落数值模拟,并分析了不同跌落跌面对力学响应的影响.研究结果表明,不同高度相同姿态跌落时,应力峰值随高度增大呈现上升趋势,应力峰值均出现在星槽处;相同高度不同姿态跌落时,水平跌落时应力峰值高于其他两种情况,其中12m水平跌落峰值为1.946MPa;钢板+混凝土和混凝土作为跌落跌面对固体火箭发动机的力学响应影响较小.模拟结果明确了推进剂跌落时的力学响应,为该型号全尺寸固体火箭发动机跌落试验提供了安全性依据.
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