【摘 要】
:
人的因素是各种人类活动中最活跃的因素,在航运领域也下例外。船员是船舶航运中最能动的囵紊,其素质和行动直接关系到船舶安全。在水上交通日益发达的今天,船员因素已上升为水上
论文部分内容阅读
人的因素是各种人类活动中最活跃的因素,在航运领域也下例外。船员是船舶航运中最能动的囵紊,其素质和行动直接关系到船舶安全。在水上交通日益发达的今天,船员因素已上升为水上交通事故的首要因素。因此,加强船员管理,建立完善的船员管理体系显得十分重要。本文从船员管理体系和船员管理模式的角度探讨了如何加强船员管理工作的问题.
其他文献
海事行政机关作为行使行政权的机关,向行政相对人征收航道养护费行为的性质,是行政权还是海事请求权、由此产生的纠纷司法实践中如何处理,理论界存在着不同的争议.这种认识上
近年来随着海上运输的发展,海洋污染尤其是船舶油污问题日趋严重.国际社会也对此给予了足够重视,从国际条约到各国立法,国际油污立法已经形成了一个完整的体系,呈现出对船舶
文章通过分析海事管理部门的法定职责,探讨了依法制定的必要性(有助于确保海事管理部门对港口建设项目的管理到位、对危险货物码头等装卸作业设施的安全与防污染条件监管到位
2005年以来,肇庆海事局坚持以"三个代表"重要思想为指导,树立和落实科学发展观,紧紧围绕水上交通安全这个中心,按照"统一政令、统一布局、统一监督管理"的要求,以优化资源配
自1999年至2003年间,笔者连续承办或参与审理了三宗船舶触碰码头、索赔巨额损失的案件。本文探讨了码头权属引起的诉权问题、被撞船舶物权引起的诉权问题。
目前,国内正在进行的《中华人民共和国民法(草案)》(以下称《民法典(草案)》)立法第九编为"涉外民事关系的法律适用法",在海事国际私法立法方面,基本沿用了我国《海商法》第
船舶在海上发生交通事故后,海事部门除查明原因、判明责任外,通常还要根据事故性质、等级等对事故责任人实施行政处罚.本文探讨了对事故责任人实施处罚。
三无船舶是影响水上交通安全的毒瘤之一,对水上交通安全具有极大的危害性,一直以来,我局保持高压态势对辖区内的三无船舶进行了强有力的打击,取得了显著的成效,辖区内三无船
船舶油污损害这一20世纪以来国际社会遇到的普遍难题,在民事损害赔偿诉讼管辖权的确定中所遇到的问题也颇具特殊性,以传统的诉讼管辖规则定船舶油污损害赔偿诉讼的管辖权遇到
《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》已于2006年1月1日生效施行.防止船舶污染水域是法律赋予海事部门的职责,海事部门也为此进行不懈努力.笔者根据多年在基