论文部分内容阅读
阐述了连通式油气悬架的结构、工作原理，以某多轴车辆用连通式油气悬架为例，基于Amesim平台，详细讨论了油气悬架各个部位的建模方法，建立其仿真模型，计算了连通式油气悬架的动态特性，并与台架试验结果进行了对比。试验结果表明：所建立的模型能够正确描述连通式油气悬架的动态特性。研究结果不仅为连通式油气悬架优化设计提供了依据，而且为整车动力学分析奠定了基础。