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利用虚拟样机技术建立了基于ADAMS/Car的多体动力学整车模型,在MATLAB中建立空气弹簧力学模型。通过ADAMS/Control将整车模型导入MATLAB,用空气弹簧力学模型代替整车模型中螺旋弹簧实现了联合仿真。仿真结果表明空气悬架可以大幅度提高汽车的平顺性。所使用的联合仿真方法为分析汽车平顺性以及空气悬架的匹配提高了有效途径。