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以X4105型柴油机为母型进行了绝热机的研究，主要进行了下列工作，利用氧化锆涂层及陶瓷块对活塞、气缸盖、气缸套和气阀进行了隔热，分析了采取隔热措施后零件的热传导和热应力。结果表明氧化锆涂层具有良好的隔热效果，以氧化锆涂层零件组成一个气缸进行试验，冷却水带走的热量损失可减少25℅左右，柴油机的燃烧动力参数产生了变化。增压绝热试验表明，不同转速下柴油机的最大功率比原机的一小时功率提高10℅以上，燃油消耗率下降2～5.3℅。采用减少冷却水带走热量的措施可较明显下降燃油消耗率，这是由于燃烧性能改善和机械效率提高的缘故。（本刊录）