【摘 要】
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目的：了解海宁市社区重性精神疾病患者肇事肇祸的现状及对比. 方法：2010年9～11月(课题开始时)由课题组对海宁市所有在册的重性精神疾病患者共3370例进行肇事肇祸危险性评估,
【出 处】
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浙江省预防医学会精神卫生专业委员会成立大会暨学术交流会
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目的：了解海宁市社区重性精神疾病患者肇事肇祸的现状及对比.
方法：2010年9～11月(课题开始时)由课题组对海宁市所有在册的重性精神疾病患者共3370例进行肇事肇祸危险性评估,并对肇事肇祸危险性评估等级≥1级的患者1074例进行早期多部门的联合干预,于2011年10～12月(课题结束时)课题组再次对1074例患者进行肇事肇祸危险性评估并调查肇事肇祸的现状,并对比分析.
结果：干预前后危险性评估1、2、3、4级人数差异均有统计学意义(P＜0.05);干预前后危险性评估≥1级的患者在住院次数、监护人变化及服药情况特征上有显著差异(P＜0.01).干预前有肇事肇祸的病例198例(18.44％),其中精神分裂症患者最多,为164例(82.83％),干预后有肇事肇祸的病例76例(7.18％),其中精神分裂症患者最多,为64例(84.20％).干预前后肇事肇祸发生的次数及不良后果程度的比较均有统计学意义,P＜0.05.干预前后有肇事肇祸的患者在住院次数、服药情况特征上有显著统计学意义(P＜0.05).发生肇事肇祸的患者与性别、疾病种类、年龄、文化程度、病程、监护人和服药情况等特征有关.
结论：社区重性精神疾病患者的肇事肇祸现状通过政府、卫生、财政、民政、残联等多部门共同的监护和管治,肇事肇祸现状得到明显改善.
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