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本文以傳統之庫倫土壓力理論解釋「窄巷效應」之發生機制，基本論述乃是考慮窄巷兩邊先後施工的兩深開挖工程間主動破壞面與被動破壞面交互干擾之效應。簡言之，先行施工工地所造成之主動破壞面因窄巷寬度不足而侵入後續施工工地的開挖範圍內，後續施工工地之土壤遭受擾動致使其可發揮之被動土壓力大幅降低，此被動土壓力降低之效應遠超過窄巷間主動土壓減低之影響，致使窄巷側後續施工工地擋土壁體變位超乎預期。本文以力平衡理論推導兩相鄰工地擋土壁間所夾窄巷所造成之有限寬度主動土壓力，以及破壞面交互干擾後降低之被動土壓。推導結果發現主動土壓力及被動土壓力之降幅與窄巷寬度及擋土壁深度之比值有關，其比值愈小，主動土壓力及被動土壓力之降幅愈大。