论文部分内容阅读
本文对车顶抗压强度试验法规进行了详细的解读，以GB26134-2010《乘用车顶部抗压强度》标准制定试验程序，对长安目前量产车型进行了全面的顶压性能评估，结合试验结果进行仿真对标，优化了仿真方法。
乘用车顶部抗压强度研究
【摘 要】
：
本文对车顶抗压强度试验法规进行了详细的解读，以GB26134-2010《乘用车顶部抗压强度》标准制定试验程序，对长安目前量产车型进行了全面的顶压性能评估，结合试验结果进行仿真
【机 构】
：
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120
【出 处】
：
2011第十四届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
：
2011年8期
其他文献
现在CAE分析模拟点焊失效仍普遍使用基于力的失效准则，这种准则用于模拟点焊的脆性失效。随着点焊工艺的改进，汽车碰撞中点焊的失效多表现为拔拉失效。相对于焊核的界面断
摩托车是生产使用量最大、发生事故率最高的交通工具之一。摩托车头盔的质量、管理和使用问题越来越受到关注。本文对头盔的分类、术语概念、管理等问题进行了讨论；系统论
本文综述了在上汽自主研发某车型的二维造型阶段，对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计，实现保险杠区域的变形量最小化，并满足2003/102/EC第一阶段法规对小腿保护的要求
目的：建立具有生物力学特性的动态颅面骨三维有限元模型，在上颌骨正面撞击时响应过程，探讨颅面骨外伤骨折的生物力学基础。方法：采用GE Lightspced多层螺旋CT对一例老年无牙
本文对以前向车辆为特征的障碍物进行了分类，分析比较了以图像处理为手段的各种检测识别方法的特点，对获取的图像进行了兴趣区域划分，用来对前方车辆危险性解释，并给出基于透
在车道识别时由于二维图像信息丢失了深度信息，使得视觉图像中远处的图像发生畸变，影响了车道识别的准确性，本文通过道路图像模型的建立，给出了一种的适于数据处理的车道数学
轻型客车由于其经济实用而广受欢迎，但足由于其本身的结构特点，其偏置碰撞安全性能存在着明显的弱点。为了提高金杯海狮车的偏置碰撞安全性，清华大学汽车碰撞试验室和华晨金
本文主要分析在整年前部偏置碰撞有限元模拟过程中，轮胎模型刚度对碰撞结果的影响。首先介绍了整车碰撞模型中的轮胎模型，通过调整模型参数，使模拟的轮胎刚度曲线与轮胎试验
本文针对我国乘用车后碰燃油系统安全要求的强制性标准，研究了乘用车后碰安全的一般设计方法。通过某牟型三厢改两厢的改型开发案例，利用有限元分析方法，分析验证了改型乍的
本文基于汽车轮胎安全的角度论述胎压监测系统(Tin PressureMonitoring System,TPMS)的发展和应用，概括总结了间接式TPMS(Wheel-Speed Based TPMS，WSB TPMS)，直接式TPMS(Pre