论文部分内容阅读
该文根据钢筋混凝土模型梁的试验，及运营荷载下津浦线南段桥钢筋混凝土梁变形的实测结果，对道碴桥面钢筋混凝土铁路梁桥的变形可靠度进行分析得到：现行《桥规》所采用的不考虑受拉区混凝土影响的计算模式，与静载试验结果还是较符合的，对铁路桥梁考虑静活载上去后的挠度增量的情况尤是如此；试验分析还得到道碴桥面钢筋混凝土铁路梁桥变形可靠度指标β＝3.48，β值较大的主要原因是道碴钢轨与桥梁共同作用引起的实桥挠度较小的缘故。在计算中考虑此因素，对一些由变形控制的低高度铁路桥梁将具有实际意义。（本刊录）