论文部分内容阅读
为研究重型运输车辆对路面作用的动荷载，建立了二分之一车辆动力学模型，模型中将簧上质量处理为空载簧上质量与装载质量两部分组成，而且将轮胎刚度表示为轴重和胎压的函数。研究了轴重、速度和胎压对车辆动荷载的影响。结果发现，车轮动荷载随着轴重、速度和胎压的增加而增加；动载系数随着速度和胎压的增加而增加，但随着轴重的增加而减小。实际高速运行车辆对路面施加较大的附加动荷载，现有公路沥青路面设计规范没有考虑附加动荷载对路面的破坏作用，这正是引起路面结构发生早期破坏的重要原因之一。空载车辆对路面的破坏作用不容忽视。提高胎压不仅影响操纵稳定性，还增加车辆对路面的破坏作用。在治理超载的同时也应进一步治理超压。