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该文采用模态综合法分析研究了不带定心弹支的挤压油膜阻尼器的瞬态动力特性，模拟航空发动机叶片飞失引起的油膜阻尼器的瞬态不平衡响应。所选取的转子模型是根据其实际发动机简化而来。该文分析了不同突加不平衡量，不同油膜间隙转子的瞬态特性，同时考虑了涡轮和压气机突失叶片两种情况，在计算中考虑了盘的陀螺力矩对转子的影响。（本刊录）