【摘 要】
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本文结合山区高速公路建设的实践,采用大型室内模型试验,对山区斜坡地基上的高填方路堤工作性状进行研究,重点介绍了该模型的试验设计、测试和试验数据分析方法.主要对试验过
【机 构】
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中南大学土木建筑学院,湖南,长沙,410075
【出 处】
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第一届中国水利水电岩土力学与工程学术讨论会
论文部分内容阅读
本文结合山区高速公路建设的实践,采用大型室内模型试验,对山区斜坡地基上的高填方路堤工作性状进行研究,重点介绍了该模型的试验设计、测试和试验数据分析方法.主要对试验过程中路堤内部应力、坡面位移、滑动面出现的位置及形态的观测和分析,分析结果表明:斜坡地基上填方路堤在填筑过程中,路堤内部应力与填筑高度呈正比,同一路堤填筑面上其应力大小不等;在加载过程中,路堤内部应力随加载面距离的增大而减小,同一路堤填筑面上其应力大小也不等;在路堤顶部均布荷载作用下路堤破坏模式为折线型破坏.该模型实验结果对我国西部山区高速公路的建设具有一定的指导意义.
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