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CBD内交通设施的供应能力不足将会直接影响其就业和经济的增长，因此研究制约CBD通勤交通规模的因素对确定CBD的岗位发展目标和交通系统供应对策具有重要意义。本文通过对国际CBD的实例研究，探讨了CBD非公交通勤强度与岗位密度关系，并实证获得了道路网容量能够支持的非公共交通通勤强度上限值；通过对CBD公共交通通勤特性的研究，指出了公共交通通勤强度、通勤比例与岗位密度之间存在的显著正相关关系，并提出了估算CBD最低公交通勤比例的计算公式。研究充分表明只有公共交通系统才能够支持CBD高岗位密度的开发模式。