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汽车碰撞试验研究表明,汽车前纵梁是汽车碰撞的主要吸能件,乘员的安全性与其有极密切关联.但建立整车正碰模型需要耗费大量的人力和时间,所以直接对汽车前纵梁的变形方式和吸能特点进行研究具有重要意义.本文就薄壁直梁件的安全性评价指标、建模方法以及参数优化等进行了较深入探讨.
薄壁直梁动态撞击的变形和吸能特性的研究
【摘 要】
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汽车碰撞试验研究表明,汽车前纵梁是汽车碰撞的主要吸能件,乘员的安全性与其有极密切关联.但建立整车正碰模型需要耗费大量的人力和时间,所以直接对汽车前纵梁的变形方式和吸
【机 构】
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吉林大学汽车学院
【出 处】
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2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会
【发表日期】
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2004年期
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