论文部分内容阅读
介绍了对半承载式车身客车和全承载式车身客车按照统一的共线生产模式进行生产组织的工艺规划实例.去原则为：使半承载客车完全按照全承载客车的工艺流程进行生产，从而取消前者工艺流程中相对独立的三类底盘生产装配作业，改为在车身下方装配各底盘件和管线等作业方式。要保证底盘件装配的方便性，以及装配完工后的质量和性能。与将半承载客车和全承载客车进行分线生产的模式相比，统一的共线生产模式不仅有效节约了生产场地，避免了人员、设备重复配置，降低了物流和管理等方面的成本，同时，避免了在电泳之后的骨架上施焊，使电泳工艺的防腐效果得到了最大程度的发挥，使大中型客车的防腐性能达到中级轿车的水平。此外，更为重要的一点是由于装配模式的改变，使得客车维修性得到了更大的提升。