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支承刚度对大型汽轮发电机组的动力特性有很大的影响，本文推出一种新颖的水平支承刚度与垂直支承刚度可分别“随心所欲”调整的“板簧支承”支承形式，从根本上解决了水平、垂直二方向支承刚度“耦合”二方向上动力特性不能同时达到“最佳”的问题。文中在新的支承方式下，运用方程分析法设计出模拟转子系统，并用基于传统影响系数法的广义影响系数法对其系统进行分析，结果与传递矩阵法和有限元法进行了比较，结果令人满意。