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该文通过对SK662铰接式公共汽车车身结构多方案电算分析，阐述了几促特征结构对车身力学特性的影响，着重指出侧壁斜撑结构有得提高车射力学性能，是非应力蒙皮大客车绞为理想的结构形式。运用文中提出的几种特征结构，能使SK662车身高应力区域的应力值下降30～35℅，扭转刚度提高23℅，对我国目前普遍采用的半承载式车身结构的设计具有参考价值。（本刊录）