【摘 要】
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弹性工作制是交通需求管理的有效措施之一.弹性工作员工占比对交通出行分布机理解析及其对拥堵缓解的效果研究有待深入.以基于活动的出行行为建模方法为基础,针对由核心和弹
【出 处】
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第25届海峡两岸都市交通学术研讨会
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弹性工作制是交通需求管理的有效措施之一.弹性工作员工占比对交通出行分布机理解析及其对拥堵缓解的效果研究有待深入.以基于活动的出行行为建模方法为基础,针对由核心和弹性工作时段形成的弹性工作制,构建了区别于传统弹性系数法的新的行为模型,并通过解析法和仿真方法分析和对比了不同弹性员工比例下出行分布机理及相应的路网延误.结果表明,随着弹性员工比例的增加,路网平均行程时间减少,弹性员工的行程时间基本不变,非弹性员工的行程时间则下降明显,但对交通拥堵的缓解效果逐渐减弱.
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