【摘 要】
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本文提出在第五代通讯(5G)即将来临之际,智能运输系统也将进入第五代的思维.这个发展主要是在第五代通讯是长距与短距技术相融合运用的,长距在于云端(远距数据库及运作)结合,
【出 处】
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第25届海峡两岸都市交通学术研讨会
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本文提出在第五代通讯(5G)即将来临之际,智能运输系统也将进入第五代的思维.这个发展主要是在第五代通讯是长距与短距技术相融合运用的,长距在于云端(远距数据库及运作)结合,而短距在于物联技术或随意网(Ad Hoc Networking)技术运用.过去短距关注WiFi或Bluetooth,而第五代最受瞩目的会是LTE-V.因为它可兼容长短一体于一个运作体系=LTE+LTEv,也就是一只手机一个通讯芯片即可达成多工作任务,即可联云端有可执行随意网域,手机体积变小又省成本,最重要的是市场在一个体系内.因可执行随意网,交通应用面将会有很大发挥余地,它可随时追踪轨迹,于是过去谈人本交通、绿色交通,将是可依附在此架构下.例如,交通控制可以依人的方式计算号志时制、ETC不再需要其他额外装置、事故鉴定的回复技术变得可行且可靠、许多卡口都可免去使设计更人性,等等.当然更要谈共识管理的理念了.
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