论文部分内容阅读
相对渗透率曲线是编制开发方案及动态预测的重要实验资料和依据，长期以来由于裂缝-孔洞型碳酸盐储层无法取得有裂缝的代表性储层岩心，因此有代表性的相渗曲线便无法测取。本研究取得塔中1号油田无裂缝的地层实际岩心，为了保证能实现基岩和裂缝介质双重介质渗流，基岩渗透率一般大于0.1mD ，测试基岩的孔渗后，在此基础上进行造缝，采用特有的网状裂缝造缝技术，按照造缝后渗透率1、5、15、30、60mD造缝各3块进行油水相渗实验测试，实验在油藏温度133℃及压力55MPa下进行。建立束缚水饱和度后，采用非稳态法对15块岩心进行了油水相对渗透率曲线测试。研究结果表明：(1)相近基岩孔洞渗透率和造缝后形成相近的裂缝渗透率岩心，其驱油效率可能不同，原因是相同渗透率的岩心裂缝条数及分布有差异；相同裂缝渗透率条件下，基岩渗透率高低及裂缝孔隙度大小对驱油效率影响规律不明显，这说明造缝后裂缝的复杂性。(2)随着岩心渗透率增大，等渗点饱和度、两相区范围及驱替效率逐渐增加，与业界认为裂缝渗透率越高，则驱油效率越低的结论相反，分析原因是由于渗透率越大，设定实验条件下渗流速度增大，为此开展了不同渗透率速度下的水驱油实验，得到了速度越大驱油效率越高的效果，从而证实了是速度的影响。(3)从归一化后水相相对渗透率可以看出，水相相对渗透率曲线呈一直线，表明水相主要以裂缝渗流为主。本研究结果将为裂缝-孔隙型储层油田开发提供理论实验依据，同时对注水开发方针制定也有很好的指导意义。