【摘 要】
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为了减小推进剂药柱在制造过程中所产生的残余应力应变,进一步提高发动机工作可靠性,对固体推进剂加压固化工艺进行了研究.通过检测壳体形变,验证了加压固化工艺的可行性,证
【机 构】
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中国航天科技集团公司第四研究院七四一六厂西安710026
【出 处】
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2017航天先进制造技术国际研讨会
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为了减小推进剂药柱在制造过程中所产生的残余应力应变,进一步提高发动机工作可靠性,对固体推进剂加压固化工艺进行了研究.通过检测壳体形变,验证了加压固化工艺的可行性,证实了推进剂加压固化的有效性,对于消除推进剂固化降温过程形成的应力应变有一定的缓解作用.完成了两发Ф480mm发动机及两发Ф1000mm发动机加压固化,在国内首次实现了固体推进剂加压固化,发动机经地面点火试验,取得了圆满成功.
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