分力合成主动振动抑制方法和闭环反馈控制的同时设计

来源 :第27届中国控制会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nsldp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
分力合成主动振动抑制方法可以有效抑制系统的结构振动,但它不能抑制外部干扰带来的振动。本文基于比例+速率反馈控制器,研究了同时设计分力合成主动振动抑制和闭环反馈控制参数的方法,以使系统获得最佳性能。对单挠性杆模型进行仿真,结果表明,在不增加系统超调的情况下,调整时间较分步设计方法明显减少,证明同时设计方法实现了系统性能最优。
其他文献
针对华能太仓电厂3号发电机氢气泄漏的问题,对影响氢气泄漏的各种因素进行了全面的分析,找出了氢气泄漏的真正原因。3号发电机投运后,氢系统漏氢气量为5m3/天。
介绍了国际上先进的冷却塔整体防腐保护工艺"阿湃克"体系。阐述了体系的优点以及和国内常用的有机防腐体系进行了深入的对比。
高中压缸轴封漏汽是汽轮机运行中经常遇到的问题,它会使油质恶化,除直接影响润滑性能外,还会引起调节系统动作迟缓,机组负荷摆动以及导致系统元件卡涩,动作失灵等故障,严重威胁着机
本文通过两个实例,介绍了传函矩阵左/右零空间最小多项式基的求法,由该方法可很快求出传函矩阵的左/右最小指数,从向确定出其亏数。我们还给出了传函矩阵亏数为零的充要条件,纠正
为了能够在同伦法根轨迹校正设计中减少同伦不动点的个数,研究了同伦不动点个数与相应的约束条件,提出了条件极点配置的方法,减少了闭环零点的个数,降低了闭环零点对于系统动态性
首先分析了移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立了地铁列车的动力学模型,研究移动闭塞条件下地铁列车车组间的控制。将基于运动参考变量的理论和机器人编队技术应用到列车群
会议
本文研究确定性的代数Riccati方程,在仅有能稳性的假设条件下,得到一个解的比较定理,所得结果改进了以往文献的结论。
对线性规划模犁进行合理预处理,可以节省求解大规模线性规划问题的时间,并提高解的精度。文中对线性规划模型预处理技术做了较全面的介绍,提出了一些模型预处理的实用算法,并编制
针对时滞多变量线性系统各回路问存在的强耦合问题,提出了一种基于信息融合估计的解耦补偿器设计方法。对多输入多输出(MIMO)系统而言,需要分别设计主通道与其耦合通道之间的解
会议
统一研究连续时间、通常离散时间及Delta算子离散时间等三类线性系统的D-稳定可靠控制问题。设计控制器,消除执行器和传感器故障造成的影响,确保闭环系统极点落在复平面指定圆